Ein guter Kite ist nicht einfach schnell zusammengebaut. Jeder North Kite durchläuft einen langen Design- und Testprozess, aufgebaut auf den neuesten Erkenntnissen zu Luftströmung, Aerodynamik und Panel-Layout. Unten erklären wir dir die wichtigsten Technologien in North Kites.

N-u80: Norths neues Rahmenmaterial Mit N-u80 hat North zusammen mit seiner Textilsparte North Advanced Textiles ein eigenes Rahmenmaterial entwickelt. Es ist aus 100 % Ultra PE gewebt, einer Faser, die bei gleichem Gewicht fünfmal stärker ist als Polyester. Nur die Innenseite hat ein PET-Futter mit kreuzweise gelegter Technora-Verstärkung. So bleibt der Rahmen in Längsrichtung steif und kann sich trotzdem kontrolliert verwinden. Was bedeutet das auf dem Wasser? Weil das Material so stark ist, kann North Leading Edge und Struts schlanker bauen. Der Kite wird leichter und hat weniger Luftwiderstand. Er dreht schneller, reagiert früher auf deine Bar-Eingaben und gibt direkteres Feedback. Das Ergebnis: schnellere Kiteloops, höhere Boosts und ein größerer Windbereich. N-u80 ist außerdem widerstandsfähiger gegen UV, Risse, Knicke und Verschleiß. Sein Debüt hatte es im Orbit Ultra, dem Big-Air-Kite aus Norths Ultra-Serie.

N-Max und N-Max2: leichter und straffer als Dacron N-Max ist ein beschichtetes Verbundmaterial mit mehrlagigem Aufbau. North hat es zuerst in seiner Pro-Serie eingesetzt, etwa beim Orbit Pro. Im Vergleich zu normalem Dacron ist N-Max 13 % leichter, dehnt sich 21 % weniger und hat die fünffache Reißfestigkeit. Dank des symmetrischen Garnmusters springt das Material schnell in seine Ursprungsform zurück. Das merkst du an einer straffen, präzisen Steuerung und einem Kite, der sich nach einem Kiteloop oder einem harten Turn schnell wieder beruhigt. N-Max2 geht noch einen Schritt weiter. Ein mehrlagiges Gewebe in Längsrichtung macht das Material gleichmäßiger und reißfester, während es diagonal etwas mehr nachgibt, für ein dynamischeres Steuergefühl. N-Max2 steckt inzwischen auch in Modellen wie Orbit und Reach. Weil der Rahmen stärker ist, konnten Leading Edge und Struts dünner werden. Der Kite fliegt schneller, dreht direkter und performt im Low End besser.

North Profile Transition Panels (PTP2) In seiner neuesten Kite-Generation nutzt North PTP2, ein zickzackförmiges Übergangspanel zwischen Leading Edge und Tuch. Dieses Panel verteilt die Spannung in den Nähten gleichmäßiger über die Spannweite des Kites und sorgt für einen weicheren Übergang ins Tuch. Das Ergebnis ist ein saubereres, strömungsgünstigeres Profil mit weniger Turbulenzen an der Vorderseite des Kites. Der Kite steht ruhig und berechenbar am Himmel und fühlt sich an der Bar solide und kontrolliert an.

North Two-stage Arc Design Der abgeflachte zweistufige Arc gibt North Kites eine schön gerundete Form in der Mitte des Kites, wo die Power entsteht. Zu den Tips hin wird der Arc gerader, für ein dynamischeres Steuergefühl. Wie ausgeprägt der Arc ist, unterscheidet sich je nach Modell (Orbit, Pulse, Carve).

North No Pulley Bridle North hält seine Waagen einfach, ohne Rollen. Das bedeutet weniger Verschleiß und eine geringere Gefahr, dass eine Leine reißt. Ohne Rollen hast du außerdem eine direktere Verbindung zum Kite: Er fühlt sich schneller an, und du spürst besser, wo er im Windfenster steht.

Teijin Techno Force D2 Tuch North Kites nutzen Teijin D2 Ripstop als Tuch. Über die Jahre hat sich dieses Material bei Haltbarkeit und Gewicht bewährt. Teijin produziert es in Japan nach sehr hohen Qualitätsstandards.

N-RS3: Triple Ripstop Tuch In aktuellen Kites wie Orbit und Reach nutzt North das N-RS3 Tuch. Das ist ein Triple Ripstop aus hochfesten Garnen. Bei Ripstop ist in festen Abständen ein verstärkter Faden ins Tuch eingewebt, damit sich ein kleiner Riss nicht ausbreiten kann. Bei Triple Ripstop sind diese Verstärkungsfäden verdreifacht. Das Tuch dehnt sich kaum, so behält der Kite Session für Session sein Profil.